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미국이 세계의 무대에 등장한다

 

지난 50년 동안 재건되어왔다

 

존 록펠러 엔드류 카네기 그리고 JP. 모건에 의해서

 

그들은 명백하게 통치자로서 오래동안 군림해왔다

 

오직 지금은 정부만이 커다란 비지니스를 단속하고있다

 

엄청난 규모로

 

- (Blues Saraceno playing
"Save My Soul")

 

??When I got to Memphis ??

 

??I put my old
baby down ??

 

??He said I can't
take you to Heaven ??

 

??I can't save
your soul ??

 

??I can't promise
forever ??

 

??Whoo ??

 

??got my heart
in your hands ??

 

??I can't feel,
fell my soul ??

 

이번은 록펠러의 삶에서 가장 큰 도전이 될 것이다

 

국가의 미래를 결정하는 싸움이다

 

록펠러는 아무것도 없는 상태에서 세운 자신의 회사를 변호한다

 

지구상에서 가장 강력한 기업으로 떠오른 기업을

 

지금 구입해

 

모조리

 

회사 전체를 구입해

 

미연방 vs 스탠다드 오일

 

청문회를 선포한다

 

본인의 이름을 진술하시오

 

존 록펠러

 

록펠러씨 본인은 법정에 증언할 수 있겠소?

 

어떻게 1872년도에서 1년만에

클리버랜드의 모든 정유소를 인수했는지를

 

기억나지 않습니다

 

36년이나 지난일입니다

 

본인은 협박을 통해서 경쟁을 제거해왔잖소

 

그렇지 않소?

 

그것은 무자비하게도 클리버랜드의 대학살로 알려졌잖소

 

대학살에 대한 기억이 없습니다

 

본인은 상원의원에게 15000달러를 주고

스탠다드 오일에게 불리한 법을 없앤걸 알고있습니까?

 

기억나지 않습니다

 

우리는 스탠다드 오일이 정치가들에게 준 뇌물 목록을 가지고 있소

 

1903년 사이에...

 

내가 스탠다드 오일의 최고 경영자로 사임한것은 1902년 입니다

 

그 후에 벌어진 어떠한 사건에 대해서도 말씀드릴 수가 없습니다

 

본인은 여전히 스탠다드 오일의 대통령이잖소

 

그렇지 않소?

 

그건 명예상의 타이틀입니다

 

미합중국 대통령에 버금갈만한 칭호군요

 

나에게 상기시켜줄수있겠소? 록펠러씨

당신에게 주어진 책임의 심각성을 말이오

 

록펠러가 그의 독점기업을 지키려 싸우고 있는 동안

 

새로운 세대의 비지니스 맨은 기업의 순조로운 출발을 하기 전에 도전에 직면하게 된다

 

저는 대중적으로 사용할 수 있는 자동차 구축에 착수했습니다

 

포드 자동차는 튼튼하고 가볍죠

 

무게가 1000파운드밖에 안됩니다

 

4기통 엔진을 가지고 있으며

시간당 45마일까지 속도를 낼 수 있습니다

 

가격은 900달러 입니다

1500달러씩 하는 보통 자동차들과 비교되죠

 

이것은 처음으로 대중들에게 저렴한 가격으로서는 선보이는 차입니다

 

젊은 기업가 헨리 포드는

 

새로운 종류의 자동차를 만들었다

 

그러나 그것을 팔기 위해서는 자동차 제조업체 협회의 특허권을 받아야만한다

 

이름은 알람이라 알려져있다

 

알람은 그들이 가진 특허권으로

 

자동차를 만들고 판매하려는 사람들을 완벽하게 제어하였다

 

그들은 거대한 자동차 독점기업이었다

 

그리고 포드의 미래는 이제 그들의 손에 달렸다

 

고맙습니다 포드씨

 

상의 해보도록하죠

 

감사합니다 여러분

 

포드는 그가 내세운 계획이 알람에게 승인되기를 기대한다

 

그리고 그의 자동차 산업에 대한 미래의 꿈이 추진되길 바란다.

 

포드가 자동차 시장에 뛰었들었을 때에는

 

사람들은 자신들만의 차를 운전하지 못했습니다 기사를 했죠

 

그리고 자동차는 럭셔리 아이템으로 보였습니다

포드는 자동차가 모두의 아이템이 될 수 있다는 걸 통찰한거죠

 

그것은 실용적으로 될 수 있다고

그렇게 모든 사람들에게 도달 할 수 있도록 말이죠

 

포드는 수년간 그의 자동차가 대중들에게 다가갈 수 있도록 개발하는 것에 힘썼다

 

그는 33살에 그의 첫번째 모델을 만들었다

 

그리고 쿼드사이클이라 이름붙였다

 

그러나 자동차는 생산 비용이 비쌌고

 

자주 고장나는 경우가 있었다

 

포드는 두번째 시도를 한다 모델 A는

현대 미국인들이 요구하는 것에 더 적합했다

 

그러나 알람의 허가 없이는 판매를 하지 못한다

 

알람은 압박적인 통보를 했었죠

 

다른 자동차 기업들에게 말하길

 

당신은 우리의 라이센스비를 내야합니다 아니면 고소하겠습니다

 

그리고 이 특허를 소유하겠습니다

 

몇달 후 알람의 결정이 통보된다

 

헨리포드의 제안은 거절됐다

 

엄청난 타격이다

 

자동차 연합은 포드가 그의 궤도에 오르는 걸 허락하지 않았다

 

그러나 헨리 포드는 세상에 보여주기를 결심한다

 

미국에서 성공을 하기 위해서는

 

진실성과 창의성이 있어야함을

 

다음 세대의 기업가들이 떠오른다

 

핸리포드는 거대한 연합과 싸운다

 

그가 믿고 있는 올바른 차를 만들기 위한 방법을 위해

 

자동차 제조 라이센스 협회는

자동차 특허권을 소유하고 있다

 

그리고 신진 자동차 제조업에 있는 핸리포드 같은 사람은

허가가 나야지만 자동차를 팔 수 있다

 

알람으로부터 거절답장을 받은 포드는 몇가지 옵션을 접어야했다

 

그러나 그는 꿈을 포기하지 않는다

 

포드는 모든것이 말도 안된다고 생각했습니다

 

자동차에는 아이디어에 대한 개념이 없을 수 있다고

 

자동차는 하나로된 개인의 속성이 아니라고

 

포드는 자동차 산업 알람으로부터 조여오는 상황을 극복하기로 결심한다

 

하지만 그는 그저 한사람으로서 가상의 독점체재와 싸워야한다

 

만약에 알람없이 성공할 수 있다면

 

그는 그 자신의 이름을 내세워서 판매할 수 도 있다

 

그것은 매우 간단한 일입니다 만들거나 혹은 탈피한다는건

 

본능적이며 위대한 지도자와 엄청난 성공을 구분하는 것이죠

그리고 듣지 않으려하고 하지 않으려한다면

절대로 얻을 수 없습니다 왜냐면 절대로 어떠한 곳에서 오려하지 않을테니까요

 

핸리포드는 레이스로 국가에서 가장큰 자동차업계 오너에게 도전한다

 

알렉산더 윈턴은 미국에서 가장 빠른 드라이버로 알려져있다

 

그리고 알람의 저명한 멤버였다

 

윈턴이 제작한 자동차와 함께 그를 이기는 것은

 

포드의 회사가 출발하는 것에 부스트를 달아줄 잠재력을 갖고 있다

 

한가지 문제가 있었다

 

헨리 포드는 경주를 해본적이 없다는 것이다

 

데이빗과 골리앗의 싸움이죠

 

윈턴은 유명하고 세계 레코드 기록자였으며 멋진차를 가지고 있었고

포드는 어느지방에서 차를 잘 만드는 정도로 알려졌으니까요

 

헨리 포드는 미국에서 가장 빠른 사나이를 이기고

 

이는 즉시 그를 유명하게 만들었다

 

포드는 영웅이었고 정말이지 최초로 커다란 일이였습니다

 

그가 유명인이 되기에 말이죠

 

포드라는 이름은 유명해지고 모두에게 우유빛환상을 주었죠

 

그것은 포드 자동차 회사가 투자자들에게서 투자를 받는

 

가장 중요한 부분이었죠

 

포드는 2만8천 달러를 투자받았다 오늘날의 가치로 70만 달러다

 

미시간 하이랜드 파크에 그의 첫번째 공장을 짓기 충분한 돈이었고

 

머지않아 하루에 15대씩 생산하게 된다

 

가격은 미국 대중들에게도 적합한 수준이였다

 

마침내 돌파구를 찾았습니다

 

그것은 일종의 만족감이죠 왜냐면

 

항상 믿고 있던 것이 현실로 이루어지는 것을 보고있기 때문이죠

 

비전을 이루어 냈다면 언젠가는

 

세계를 다른 방향으로 움직일 수도 있죠

 

헨리 포드의 이른 성공은 그를 미국의 무대위로 오르게 했다

 

그러나 알람은 통지를 했다
그를 소송에 걸었다

 

그가 자동차 특허권을 위반했다는 것이다

 

대기업들은 특허권을 내세워

 

고소하는 것을 볼 수 있습니다

 

큰 덩치는 어드밴티지를 이용하여 작은 자들에게

 

어떻게 해서든 그 힘을 이용할 수 있도록 하죠

 

그리고 최고의 사기꾼들은 이기게 되죠

 

헨리포드가 디트로이트의 작은 사람으로서 싸움을 준비하고 있는 동안

 

스탠다드 오일을 끌어내기 위한 재판은

 

점점 추해지기 시작한다

 

록펠러씨 우리는 증거를 가지고 있습니다

본인이 여러 정유소를 폐업하게 만든 일들을요

 

제가 아는 바로는 그렇지 않습니다

 

본인은 스탠다드 오일이 그다른 어떤 산업보다도

 

많은 수익을 내고 있다는 것에 수긍합니까?

 

우리의 수익은 US 스틸보다 높지 않습니다

 

전 그 누구도 US 스틸을 해체 시키겠다는 말을 들어본적이 없습니다

 

록펠러가 그의 회사를 지키기 위해 싸우고 있는 동안

 

JP. 모건은 정부의 해체 목록으로 부터
그의 철강독점체재를 지킬수 있었다

 

그는 자신의 힘을 사용하고 수많은 브로커들을 이용하여

 

US steel을 국가의 인프라로 강화하고 있는 중이었다

 

그러나 모건의 크나큰 계획은 이제 시작하려 하고있다

 

미중부 지방으로부터

 

수년동안 운하를 짓는 것을 시도해왔다

 

아틀랜틱에서 태평양으로 이어지는 길을

 

이 운하는 동부에서 서부로 가는 운항에 있어서

여행당 8000 마일을 줄여줄 것이다

 

그러나 누구도 그것을 실행할 힘이 없다 아직까지는

 

JP. 모건은 정부로부터 중립적인 자세를 취하며

 

4000만 달러를 모은다 이는 오늘날 7억 달러에 해당하는 금액으로

 

프로젝트를 시작한다

 

파나마 운하는 미국이 착수한 건설 프로젝트 중

 

가장 야망적인 것이었다

 

75000명이 넘는 노동자들이 엄청난 더위속에서

 

치명적인 질병에 걸려가며

 

아틀란틱에서 퍼시픽으로 가는 운하를 51마일이나 파내려갔다

 

인력 재료 재정을 모으고 조립했습니다

파나마 중부를 제단하여 아틀랜틱해와 태평양을 있기 위해 말이죠

오직 정교한 산업을 가지고있는 국가만이 가능한일입니다

 

파나마 운하는 모든것을 구현해냈다

 

미국이 지구상에서 가장 강하다는 것을

 

강철로 지어지고 전기로 동력을 었었으며

 

그위로 가솔린이 달렸다

 

그리고 이 모든 것은 국가에서 가장 강력한 사람의

 

금융이 있었기에 가능한 것일 수도 있다

 

그러나 독점의 시대는 여전히 심판대에 오르고 있었다

 

그리고 도전받지 않았던 강력한 거인들이 쌓아온 제국들은

 

영원히 존재할 수 없는 상황으로 가고 있다

 

수십년간 전례없는 성장으로 변화한 미국은

 

엄청나게 강력한 산업으로 들어서게된다

 

지금껏 세계에서 보지못할정도로 강력한 기업들이 변화를 일으켰다

 

US 스틸

 

스탠다드 오일 그리고 제네랄 일레트레닉

 

그러나 그것에는 대가 또한 따른다

 

전국적으로 공장노동자들의 분노는 위험한 수준에 다다른다

 

누구도 우리를 부술 수 없어 누구도

 

그리고 부자와 가난의 갭은

 

그 어느때보다도 컸다

 

많은 이들이 납득했다 미국의 커다란 기업들이

 

나라의 주권을 잡고있다고

 

독접체재의 시대는 위협받게 된다

 

전 독점가들이 싫습니다

 

독점가들과 싸우는것에 재 생을 보냈죠

 

전 언제나 평등한 경쟁터를 원합니다

 

그러나 난 평등한 경쟁터를 위해서도 싸워야했죠

 

40년이 넘는 동안 족 록펠러는

 

혁신과 독창성을 발휘하여

 

세상에서 전례가 없었던 제국을 만들었다

 

그러나 무자비하기로도 악명높았다

 

그리고 많은 사람들은 그가 너무 멀리 갔다고 생각했다

 

존 D. 록펠러의

 

심판의 날은 다가왔다 바로 이 곳

 

세기의 대결 시민 VS 스탠다드 오일

 

스탠다드 오일을 표현하자면

 

억압적이라 할 수 있소

 

어떤 기업도 미국 역사상 이렇게

 

이익을 추구하기 위해서 이토록 파괴적이었던 적이 없습니다

 

매번마다 우리는 어떻게 스탠다드 오일이

 

철도회사의 비밀 리베이트를 이용하여 정기적으로 가격을 약탈하며

 

위협하고 또한 독점공급으로

 

다른 정유산업을 폐쇠하게 만들었는지를 들었소

 

30년이 넘는 동안 스탠다드 오일이 해왔던 일은

 

경쟁자를 부수고 그 자리에 설립하는 것 이었소

등유 가격의 독점을 이루기 위해서 말이오

 

록펠러씨 법원에서 결정을 내리기 전에

 

마지막으로 하고 싶은 말이 있습니까?

 

제가 석유 산업으로 뛰어들었을 때 그곳은 혼돈이었습니다

 

전 질서를 가져왔습니다

 

비효율적이었던 비주류 시장을 데리고 와서

 

산업으로 성장시켰습니다

 

그렇게 되기 위해서 모두 그렇게 해야만 했습니다

 

누구도 모두의 가정에 불을 밝혀준 걸 불평하지 않았습니다

 

누구도 수천가지 일을 준것에 불평하지 않았습니다

 

수출을 통해 수백만 달러를 벌였을 때도요

 

석유는 국가를 달리게 하는 것입니다

 

재판장님은 그것을 독점체재라 부르고

 

전 그것을 기업이라 부릅니다

 

자 그럼 말씀해보시죠

 

제가 왜 여기 있습니까?

 

법원은 의도적으로 휴정하고

 

록펠러가 할 수 있는 건 그의 회사의 운명을 기다리는 것 뿐이었다

 

수백 마일이 넘는 곳에는 새로운 기업가가 있었다

 

헨리포드 또한 기다려야 했다

 

연방 판사의 결정 여부에 따라 포드는

 

제조에 계속 자유로울 수 있었고

 

모델 A 자동차도 팔수 있었다

 

자동차 제조업체 협회는

 

포드의 모든 차에 로얄티를 부가해야한다고 고소를 했다

 

포드는 알고있었다 로얄티는 가격상승을 불러오고

 

이는 대중들에게 다가가지 못한다는 것을

 

초창기의 대부분 자동차 생산자들에게 소송건은

 

엄청난 좌절을 안겨주었다 그러나 포드는 위기를

또다른 기회로 봤다

 

사람들은 두가지중 하나의 방법으로 실패에 반응합니다

 

겁을 먹고 포기하거나

 

실패를 바탕으로 경험을 배우고

 

그 경험을 사용하여

 

배로 노력하는 것이죠

 

포드는 검증되지 않은 독점체재는 끝났다고 생각했다

 

그래서 그는 법원에 낸

 

알람의 소송을 공개적으로 무시하고

 

그의 차를 만들고 팔았다

 

그는 미국에서 사업을 하는 것에는 더 좋은 길이 있다고 믿었다

 

실현하기로 하는 것이다

 

헨리포드는 자신의 위치가

 

독점금지주의자 라는걸 알고있어요 정말 특이한 길이었죠

 

록펠러나 카네기와는 대조대는 모습이죠

 

그는 개인 사업가의 영웅이었습니다

 

경쟁을 믿는 자들에게

 

더 나은 제품개발을 믿는 자들에게

 

그렇게 대중들의 호감을 샀죠

 

포드는 노동자들에게 임금을 주기 시작했다

 

일당 5달러씩

 

미국 공장의 평균 임금보다 두배나 많은 수치다

 

그러나 포드는 높은 임금만을 주는 것이 아니었다

 

더욱 많은 것을 임원에게 주었다

 

그의 혁신적인 새로운 자동차 제작 시스템은

 

한번에 차한대를 조릴 할 수 있도록 했다

 

그는 임원들을 라인으로 모았다

 

구역 구역마다

 

이것을 조립라인이라 부른다

 

그리고 이것은 제조업을 완전히 바꾸어 놓았다

 

포드는 대량 생산을 발명하지 않았습니다

 

그러나 그는 완벽한 대량생산 제작자였죠

 

그는 이해하고 있었어요 복잡하게 제작되는 자동차라 할지라도

 

간단하게 만들 수 있고

 

비용을 줄일 수 있다고요 다른 반복조립되는 것들 처럼요

 

조립 라인을 사용하고

 

포드의 임원들이 차를 만드는 시간은 8시간이나 더 빨라지게 된다

 

세상의 그 어떤 자동차 회사보다 빠른 속도다

 

반나절에 하나씩 생산되던 차는

 

이제 1시간 반만에 완성된다

 

포드의 표준 혁신은

 

시간당 8시간으로 일할 수 있게 했으며

 

주당 5일씩 일할 수 있게 하였다

 

그러나 포드의 혁신이 계속되려면

 

소송에서 이겨야만 한다

 

그의 운명은 존 록펠러 처럼

 

법정의 판결에 달려있었다

 

헨리 포드 그리고 존 D 록펠러

 

미국의 아이콘이 된 이 두사람은

 

서로 다른 시대에서 왔다

 

서로 다른 관점으로 국가의 미래에 대하여 싸운다

 

판결이 나면 미국의 비지니스는

 

같아지지 않을 것이다

 

미국은 지구상의 가장 강력한 국가가 되어간다

 

남북전쟁의 황무지에서

 

신진 초강대국으로 변한다

 

비젼있는 그룹의

 

불가능에 가까운 일들과 싸우며

 

상상도 못할 제국을 20세기에 국가로 데려온 자들에 의해서

 

모든 위대한 기업가들은

 

아이디어를 섞어야한다는 것을 믿죠

 

그러나 그들은 또한

 

그 아이디어를 실현 시켜야 한다는 것을 알고있죠

 

수단과 방법을 가리지 않고 경쟁 상대를 파괴한 뒤 수십년 후

 

존 D 록펠러는 그의 회사를 구하기 위해서 싸우고 있다

 

아무것도 없는 상태에서 지구상에서 가장 크고 가장 지배력 있는 기업을

 

커다란 업계는 경계당합니다

 

많은 사람들에게서요 왜냐면 권력을 휘두를 수 있으니까요

 

미연합 정부 VS 스탠다드 오일

 

독점 해체를 위한 판정에서

 

444명의 증인들이 섰고

 

12000 페이지에 달하는 증언들이 기록됐다

 

그러나 결국 모든 것은 끝이난다

 

한사람의 증언에 의하여

 

재판장님은 독점이라 부르고

 

저는 기업이라 부릅니다

 

존 록펠러는 그의 독점을 지킬수 있는 모든 것을 해왔다

 

그러나 스탠다드 오일의 운명은 이제 그의 손 밖에 있다

 

미합중국과

 

스탠다드 오일의 청문회는

 

판결에 도달했습니다

 

법원은 스탠다드 오일의

 

부당한 비지니스 관행이

 

셔먼 독점금지법에 따라 위반되었다고 결정했다

 

스탠다드 오일은

 

6개월 안에 해체할 것을 명하는 바이다

 

존 록펠러의 스탠다드 오일은

 

완전히 해체 되었다

 

34개의 작은 기업으로 깨졌다

 

독점의 시대는 끝났다

 

스탠다드 오일의 갑작스러운 몰락의 징조는

 

새로운 사업가를 떠오르게 한다

 

헨리 포드

 

포드는 그의 회사의 미래에 대해 기다리는 중이다

 

알람의 권력으로부터

 

그들의 특허를 기반으로 기소하여

 

포드를 끌어내리려고 한다

 

삶을 바꿀수있는 시기다

 

포드뿐만이 아니었다

 

전국의 모든 산업들이 그러했다

 

놀라운 결정이다

 

법원은 헨리 포드의 손을 들어주었다

 

알람은 더 이상 차의 디자인에 클레임을 걸 수 없었다

 

헨리 포드는 나쁜 영향을 받지 않은 체 혁신으로 나아갈 수 있었다

 

자 여러분 저게 바로 그겁니다

 

차나 좀 팔러가죠

 

포드의 꿈은 현실이 되었다

 

차는 모두의 소유가 되었다

 

포드의 성공은 새로운 기업가로서 아메리칸 삶의 선두에 섰습니다

 

하지만 록펠러나 카네기와는 달리

 

독점으로 이득을 취하려하지 않았죠

 

그는 사람들을 데려와 일을 하려했죠

 

미국인들은 이것으로 먹고 살았고 그들은 헨리 포드를 시골의 영웅으로 대했습니다

 

포드는 기세를 얻었고

 

그의 공장은 바쁘게 돌아간다

 

그는 조립라인을 가동시키고 혁신적인 새로운 차를 생산한다

 

모델 T 다 비용은 825달러 밖에 하지 않는다

 

처음으로 대중들은 차를 구입할 수 있게 되었다

 

헨리포드는 미국경제에 있어서

 

가장 중요한 산업을 창조했습니다

 

그렇게 거대한 영향을 줄거란 걸 본인도 몰랐죠

 

미국인 삶의 모든부분에 있어서요

 

그는 말그대로 미국을 변화시켰습니다 우리가 사는 방식도

 

우리가 하는 것들도 그리고 우리의 사업까지도

 

포드의 명성은 항상 긍정적이지만은 않았다

 

그러나 그의 혁명은 영감을 주었다

 

미국인들의 삶을 변화시킬 비젼을 가진 자들에게

 

소꿉친구들인 윌리암 할리와 오서 데이비슨은

 

자전거에 엔진을 달아 모터싸이클을 만들어 대중들에게 팔았다

 

밀튼 허쉬는 헨리포드의 조립라인을

 

모든 초콜릿 생산에 적용했다

 

시카고 상인 윌리암 리글리는

 

그의 츄잉검 왕국을 만들 수 있었다

 

할리우드에서는

 

폴란드 이민자 맥스 팩터가

 

무비 스타들에게 화장품을 제공하기 시작했으며

 

드럭스토어를 발명하여 전국을 돌기시작했고

 

화장이라는 완전이 새로운 시장을 개척했다

 

새로운 시도를 하는 사업가들은

 

각자 가는길도 달리하게 됐다

 

그들은 대중들을 위해 생산을 하였고

 

노동자들에게는 여유로운 임금을 줄 수 있었다

 

여유로운 근무환경과

 

주당 40시간이라는 근무시간과 함께

 

록펠러와 카네기 그리고 모건의 시대는

 

끝나가고 있는 것 같았다

 

그러나 3명의 미국 거인들은

 

예전과 마찬가지로 영향력이 있었다

 

스탠다드 오일 가솔린 주유소는

 

전국의 모든 헨리포드 자동차의 연료를 표시했다

 

차는 카네기의 강철로 만들어졌다

 

공장의 전원은 JP. 모건의 전기로 사용됐다

 

새로운 사업가들이 하는 일들은

 

그들의 적임자로서 서로 다른 길을 갈 수 있었을 것이다

 

그러나 그들의 혁명은 불가능했을것이다

 

기초를 다져놓은 자 코넬리어스 벤더빌트

 

엔드류 카네기 JP. 모건

 

그리고 존 D 록펠러가 없었다면

 

그들의 결과는 전국적으로 광범위한 번영을 낳았고

 

미국을 혁신시키고 중산충들을 만들었다

 

산업혁명이 낳은 것은

 

중산층들을 형성하게 한것 입니다

 

이러한 재산이 만들어 지리라곤

 

이전에는 상상도 못했습니다

 

존록펠러는 법정 싸움에 완패했을지도 모른다

 

그러나 스탠다드 오일에서 나뉘어진 작은 기업들은

 

곧 거대한 기업들이 된다

 

이름하여 엑슨

 

모빌 그리고 셰브론

 

그리고 존 록펠러는 각자 기업들의 주주가 된다

 

아이러니해요 그렇죠?

 

제 말은 그건 미국역사상 중요한 순간으로서

 

원칙을 설립했습니다

 

독점 관행은 미래가 될 수 없다고

 

듣기 좋아보이는 소리죠

 

지금은 모두 분리되고

 

저의 증조 할아버지는 그 모든 것들의 최대주주가 됐죠

 

그의 생에 번 돈보다 더 많은 돈을 벌어들인 셈이죠

 

그 영향으로 존 D. 록펠러는

 

완전한 행복을 느꼈을겁니다

 

비록 패배했을지라도

 

존 록펠러는 세계 역사상 가장 큰 부자가 되었다

 

현재 가치로 6600억 달러에 달하는 재산과 함께

 

독점이 잡고있던 시대는 끝이나고

 

미국인들은 이제 무엇이든지 할수있다는 것을 깨닫게 된다

 

그들이 함께 뭉쳐 행동하면

 

국가는 그 어느 때보다 강력해진다

 

그리고 그 힘은 곧 필요로 하게 된다

 

어느 화창한 봄날

 

스탠다드 오일이 해체 된지 2년 후

 

존 록펠러는 그의 오래된 라이벌 엔드류 카네기와 함께 그들의 동료를 잃은 것을 슬퍼하였다

 

76세 생일을 한달여 놔두고

 

JP. 모건은 영면에 들었다

 

미국의 금융은 모건이 떠난 것을 애도했다

 

뉴욕 증권 거래소의 휴장으로

 

일반적으로 대통령의 서거를 기리기 위해 휴장하는데 그만큼 명예로운 것이었다

 

JP 모건은 확실히 가장 이름이 알려진 은행이었습니다

 

현대 금융을 만들어낸 것으로 말이죠

 

그리고 효과적으로 작동하는 금융시스템이 없었다면

 

현대의 경제 또한 없었을 겁니다

 

그는 오늘날의 어떤 거인들보다도 영향력이 있었습니다

 

오래된 라이벌들은 한때 서로의 치열한 경쟁을 지켜봤고

 

황혼이 되자 미국인 기업가의 아버지들은

 

서로에게서 상호 존중을 발견했다

 

록펠러와 카네기에게

 

모건이 떠난 것은 그들을 상기시켰다

 

인생은 짧다

 

그리고 새로운 경쟁이 시작된다는 걸 깨닫게 된다

 

더 이상 누가 더 돈을 많이 버는가에 대한 경쟁은 무의미했다

 

이제는 누가 더 많이 기부하는가가 화두가 됐다

 

엔드류 카네기는 자선 벌레로서 시대를 알린 최초의 크나큰 자본가였습니다

 

그는 그의 재산을 좋은 목적에 쓰기로 결심했고

 

부자로서 죽는건 불명예 스러운거라고 말했죠

 

엔드류 카네기는 백만장자 친구들에게서

 

그리 인기 있지 않았습니다 왜냐하면 그는

 

그들의 수 많은 돈을 자선해야 한다고 주장했기 때문이죠

 

돈을 번다는 것은 문제되지 않습니다

 

돈을 버는 것은 재밌죠 전 정말로 즐겨합니다

 

그러나 기부에 돈을 쓰는 것이 그보다 더 재미있습니다

 

카네기는 3억 5천만 달러를 넘게 기부를 한다

 

오늘날의 670억 달러에 이르는 금액이다

 

대부분은 교육과 그가 선호하는 도서관에 쓰였다

 

2500개가 넘은 카네기 도서관이 설립되었다

 

49개의 주와 전세계 곳곳에

 

그러나 이러한 경쟁도 그의 오래된 라이벌에게 패한다

 

존록펠러는 카네기보다 13년을 더 살았다

 

그 시간에 그의 엄청난 자산은

 

카네기보다 더 많은 기부를 하게 된다

 

록펠러 재단을 설립하고

 

교회에 그리고 수많은 대학에 돈을 기부한다

 

73세에 록펠러는

1억 달러의 개인 재산으로 록펠러 재단을 설립한다

오늘날의 가치로 38억 달러다

 

그 돈은 수십년 동안 공공 분야로서 세계에 쓰일 것이다

 

저의 증조 할아버지는 자선사업에 전력을 다하는 길을 걸었습니다

 

침례 교인으로서의 의무로서 그랬는지

 

아니면 사람들의 비난 때문에 그랬는지

 

저는 잘 모르겠습니다

 

어쨌든 개의치 않아요 그는 기부했으니까요

 

존 록펠러는 97세가 될 때까지 살게 되며

 

그의 생에 5억 3000만 달러가 넘는 돈을 기부한다

 

그 모든 선물은 오늘의 가치로 1000억 달러가 넘는다

 

전 카네기 그리고 록펠러가 한 것을 보았습니다

그들의 후반에 살았던 삶을 경외 합니다

그들은 부를 쌓은 사람들에게 영감을 주었죠

모두 알다 싶이 난 이제 다른 사람을 돕고 싶어요

 

20세기 중반으로 접어들고 많은 미국인들은

 

처음으로 아메리칸드림이라는 부분에 참여할 수 있게된다

 

고용자들은 보수를 많이 받았고 직업은 안정됐다

 

이제 제조 생산은 그들 스스로 가능했다

 

연합주의 강력한 경제력은

 

부자뿐만 아니라 모두에게 이득이 되었다

 

그렇게 기나긴 번영으로 들어가는 것을 미국은 보게될것이다

 

우연이 아닙니다 20세기는

 

미국의 세기였다는 것이요

 

미국은 엄청나게 진보합니다

 

새로운 기술들을 활용해서요

 

우리는 세계의 다른 국가에게도 영양을 미치게 되었습니다

 

20세기를 거쳐서 말이죠

 

그리고 완전히 우리의 위치를

 

세계의 목록에 올리게되죠

 

모든 것이 산업 혁명의 뒤에서 이루어졌죠

 

그러나 1차 대전이 유럽에서 터지고

 

세계는 도움을 필요로 한다

 

바로 미국이다

 

50년만에 남북 전쟁의 폐허에서

 

미국은 세계의 초강대국이 된다

 

1917년 4월 국가는 전쟁에 개입한다

 

병사들을 보내고 무기를 공급한다

 

자원은 세계 평화를 이루게 해줄것이다

 

그러나 그러한 자원들은 가능하지 못했을 것이다

 

비젼을 가진 자들의 작은 그룹들의 기여가 없었다면

 

변화를 일으키고

 

미국을 영원히 바꾼 자들

 

미국은 변했습니다

 

비전으로

 

믿을수 없을 만큼 엄청난 노동과 결단력

 

그리고 기꺼이 위험을 감수하려는 것

 

그들은 보여주었죠

 

그리고 또한 의심의 여지는 없습니다 그들 역시

미국이 아니었다면 이루지 못했을 거란걸

왜냐면 이곳은 꿈을 쫒는 사람들을 받아들였으니까요

세상 그 어느 곳 보다 더

 

남은 문제는 얼마나 꿈을 이루고 싶어 하고

 

그를 위해 얼마나 노력할 수 있는가죠

 

폐허가 된 국가에서

 

지구상 가장 강력한 국가로 들어선다

 

그들은 근대 미국을 발견하지 않았다

 

그들이 만들었다